“面对新的国家电动汽车限速，一切都无法改变。” 2000 万送餐顾客可能会因国家新的电动汽车限速而受到影响。 12月1日，电动汽车“新国家标准”全面实施。关于约2000万送餐员的工作状况，一场“速度风暴”正在悄然展开。来自上海现场直播的老骑行者小黑表达了最深的无奈：“限速25公里/小时，骑行者只能‘喝西北风’！”这不是玩笑，而是通过个人证据得出的发人深省的结论。他过去送餐的速度严格控制在每小时25公里。结果，他们在下午高峰时段接到了五份订单，其中三份订单几乎超过了时限。在一些城市封闭车道提出限速15公里/小时后，他尴尬地发现自己“连开都开不了”“速度慢的话，效率就会降低一半。以前他一次会接十多个订单，现在他估计，如果按照规则，只能接一两个订单，每小时工资可能不到10元。”大部分订单都需要加班，每小时工资只有10元左右。成本方面，新国标车车身较薄，踏板面积极小，为了减轻重量，普通的40升外卖箱根本装不下，为了防止食物扩散，新车的价格普遍上涨了30%，基本款的价格从2000元涨到了3000多元。与此同时，新骑手的情况更糟。“有史以来最严格”的国家标准彻底杜绝了变速导致停电、北斗定位超速的可能性。另一方面，出于这个原因，食品配送平台的算法是无情的。小黑透露，送货时间限制并没有放松，连日来甚至有所缩短。乘客实际上依赖于平台的准点算法。夹在速度限制和国家速度限制之间。 “我无法改变任何事情”这句话传达了一种深深的无助感。 （新闻海报浙江省总电视台凤凰周刊编辑左晓明、孙梦媛、周凌峰、张光）