近日，中国摩托车制造商“张雪摩托车”获得世界超级摩托车锦标赛两轮冠军。这不仅是中国摩托车企业的一大亮点，也是中国摩托车制造业实力累积的注脚。通过采访，记者了解到，我国作为全球最大的摩托车产销国，经过几十年的发展，已经形成了完整、稳健的摩托车产业链体系，行业正在加速向电动化、智能化、高端化方向发展。中国摩托车运动的进步有完整的产业链支撑。 “汽摩之都”重庆拥有规模以上摩托车企业51家，规模以上零部件企业410多家，对发动机、离合器、车架、减震器、转向器等重要总成具备完整的配套能力车轮、轮胎、仪表等，形成年整车2000万辆以上、发动机2000万台以上的总生产能力。 “张雪摩托车”在赛道上疾驰。 （受访者提供）“重庆的供应链非常完整，数以万计的自行车零部件都可以在重庆供应，获奖车辆的所有零部件都是‘中国制造’。”张雪摩托车创始人张雪说。宗申集团战略投资副总裁王耀告诉记者，完整的产业链不仅可以降低成本，还可以让企业具备快速响应市场需求的能力。 ”比如国外客户定制一款新车型时，公关“张雪摩托车”成立于2024年，短短几年生产的一款车型就获得了世界冠军，赛后张雪评论道“只要有完整的工业体系支撑产品中国摩托车行业概况及销量。中国摩托车工商会数据显示，2025年中国摩托车产业规模将继续增长，产销分别达到221.09亿辆和219.67亿辆，比上年增长10.6%和10.2%。其中出口销量1336.5万辆，同比增长21.3%。当基础是完整的产业体系时，技术变革和消费提升才是推动产业发展的动力。 “传统跨骑式摩托车的离合器操作正在逐渐被取代。”重庆中申摩托车工业制造有限公司技术专家王涛说，该摩托车采用了CVT无级变速系统，无需频繁接合离合器和换挡。简单地通过转动油门，即可平稳前行，让驾驶变得不那么困难。经营方式的变化凸显了产品定位的变化。摩托车正迅速从“搬运行李”、“出行”走向“科技”、“休闲”。这种跳跃首先会体现在排量的提升上。到2025年，日本排量250cc以上的大排量休闲娱乐摩托车产销量将占95%。 37万辆，比上年增长23.3%，增长25.87%至95.23万辆，增速远超全球大排量摩托车市场行业平均水平。电动化、智能化是两轮车行业发展的重要方向。 2026年3月20日，在隆鑫通用动力股份有限公司技术研发中心，试验工程师按下启动按钮，成功启动了配备采用中国摩托车行业首创的GDI（缸内直喷）技术。隆鑫综合技术中心主任李先文表示，高端两轮燃油发电技术长期被欧美、日本行业巨头主导，GDI是重要核心技术之一。此次成功点火，将是我国两轮车行业在低碳化、高效发展趋势下推动电动化转型的重要技术突破。近年来，中国摩托车企业的一系列“硬技术”正在引起人们的关注。雅迪飞跃FD9电动自行车配备高压磷酸铁锂电池，百公里加速仅需4.9秒，从0充至80%仅需10分钟。钱江摩托推出智能系统AI驾驶辅助系统集智能硬件与d软件，具有监控、报警和安全保护功能，并可通过语音交互完成车辆导航和控制。 2025年9月，重庆摩托车博览会观众体验了一款新能源国产摩托车控制器的车头自动变形功能。新华社供图 重庆摩托车爱好者陈城黄亚林表示，对于年轻人来说，购买摩托车的标准已经变成“屏幕能否显示在手机上、是否具有追踪模式”。在社交平台上，摩托车相关短视频往往获得数百万点赞，摩托车文化正在成为一些年轻人的社交语言。中国摩托车贸工院议长左宗申表示，电动化、智能化导致产业结构正在发生变化，要与时俱进，加强自主创新，推动电动化工业的成熟度。张雪摩托车的胜利表明，中国摩托车制造商在技术水平上已经达到了世界一流的竞争力，但行业仍需要不断进化，实现从“制造实力”到“品牌实力”的跨越。多位业内专家认为，要更好地在全球市场形成“中国品牌”，需要避免低端摩托车“压倒性优势”和“价格竞争”扩大化，逐步提高高端摩托车比重，赋能“中国智造”。同时，摩托车行业需要加快电动化与智能化融合发展，提升智能交互体验，充分利用人工智能等新技术，实现个性化服务和安全保障的双重提升。 （新华社记者 田锦文 黄兴）